铁路线由武汉市发往川渝地域的货物火车每日高峰期要开行16列

从铁路线武汉市北编组站掌握到，由武汉市开往成都市、重庆市、达州、广元等地的货物火车将没有在武汉拆换机车头。到时候，开往该地域极为附近货物火车的中途运作的时间在原先基本上最少缩小6个钟头，铁路物流高效率到进一步提升。

据了解，铁路线由武汉市发往川渝地域的货物火车每日高峰期要开行16列，较少时也需要开行9列，均值每日开往该区域的铁路线火车皮数做到700个，火车所有进襄阳北站拆换发动机并开展列检、货检等一系列技术性工作，这一全过程短必须6个钟头，既给考虑场工作能力焦虑不安的襄阳北站提升了艰难，又增加了货物停留的时间。

对于这一状况，武汉市铁路物流单位要求，从3月10日18时逐渐，开往川渝方位的大货车不会再进襄阳北站，改停襄阳东站，只开展机车头司乘人员的拆换工作，驾驶员更换完成后立即驾车，几乎不耽搁大货车运作時间。

现阶段，西安地区发往川渝等地的货物日均有4万余吨，期内运作二、三十个钟头不一，关键以不锈钢板材、粮食作物及其别的食品行业原料为主导，伴随着温度的上升，饮品、乳制品、冰激凌等夏天物件的推送也将随后提温，中途時间的缩小，针对确保市场需求和货物品质有着关键的实际意义。