阿里巴巴将大数据引进快递业，四通一达或不会长期共存

跟着电商改变着咱们的消费形式，“灵通系”也成为普通人熟知的公司。原本“灵通系”有“四通一达”：申通、圆通、中通、汇通和韵达，这五家企业都起步于浙江桐庐，它们之间有着千丝万缕的联络。汇通在2011年为马云收买，走上不同的开展路途；其他“三通一达”的开展形式较为类似：它们每年高速开展，淘宝件 占到公司事务的六成左右，公司旗下的网点乃至不少分公司都是加盟商一切。

“三通一达”如此同质化，后来兴起的一些加盟快递公司也是再仿制这一形式，剧烈的竞赛格式下，价格战就不时呈现。

而在阿里巴巴集团出资圆通速递之前，淘宝和“三通一达”一向处于奇妙的平衡之中。一家快递业高管指出：“灵通系”离不开淘宝，但淘宝也离不开“灵通系”，阿里巴巴集团承受不了“灵通系”一起退出淘宝。这大概是两年前，顺丰和三通一达都在“菜鸟网络”中象征性出资1%的原因地点。

那么，阿里巴巴集团出资圆通速递，是否会打破这种平衡？云锋基金创始人、主席虞锋指出：“阿里巴巴出资的意图，不是要对谁歪斜。而是期望找个真实有规划的试点，经过阿里的数据把功率进步，这也使物流本钱下降更快，用户体会也更好。”

多位快递职业人士和重视快递职业的PE人士都曾暗里剖析，假如将时刻拉长到五年乃至十年，“三通一达”不会长期共存。 发达国家的快递市场走势，或为前车之鉴。“美国在20年前，也有20家快递公司，现在也就三四家。其他国家都是三四家，我国没有什么特别的。”

一年前，一位创投基金合伙人承受21世纪经济报导记者采访时剖析：未来我国快递职业或许便是四五张网络，顺丰现已提早拿到门票，EMS作为国家队也有一张，个人以为京东+腾讯有一张，灵通系中的一家有一张；剩余或许还有一个“N”，它或许是马云的菜鸟网络，也或许是外资等三通一达打得差不多了，直接去收买落败几家的诸侯和网点，用自己的团队、价值观和收买来的纽带、网点构成一个系统，也或许就没有“N”。

这位创投基金合伙人以为：“咱们不能独立看灵通系，而是要把它放到整个物流职业、放到电子商务、移动互联网中来看，快递职业跟电子商务是一体化的。现在，快递企业的估值跟电商公司的估值无法比，本钱挑选电商，聪明的人、运营能力强的人都留在电商。未来或许便是由电商身世的人、了解本钱市场的人，跳出快递职业的圈子，用本钱来从头界定职业的鸿沟。”

虞锋也认同，久远来看，加盟式快递公司不会有“三通一达”那么多：“我觉得归纳各方面来说，圆通的结构和布局做得最厚实，对终端网点掌控得很好，从阿里那儿的数据，客户满意度和抵达的时刻很好。阿里巴巴和咱们出资的考虑便是找一家根底不错的企业，协助它去整合他人。”

但一位重视物流职业的PE人士指出：“在灵通系中我更看好中通，相同的事务，它们所需求的人力和本钱往往是最低的。圆通的老板很进步，一些动作上在学顺丰，比方组成航空公司。可是你圆通的客单价平均是顺丰的40%，怎样学顺丰？三通一达注定了要按自己的特色去开展。”

综上可知，假如菜鸟网络和圆通合作愉快，早晚将打破“三通一达”之间的平衡，乃至打破淘宝和三通一达现在的平衡，而圆通挑选承受阿里巴巴的出资，极有或许协助它进步出线的概率。它们的组合，会成为4+N中的“N”吗？

依照菜鸟网络总裁童文红在5月28号中所说，菜鸟五大战略包含快递、仓配、跨境、乡村和驿站，菜鸟将力求完成包裹国内24小时送达，全球72小时必达的方针。童文红表明，作为社会化物流协同的践行者和以数据为驱动力的渠道，这五大战略一定要经过合作伙伴协同的方法来完成。可以说，阿里在用大数据从头界定快递业。