我国轮胎遭欧美“围歼”?
2022-01-21 14:30:52
欧盟的轮胎标签法将于本年11月1日正式实施。依据该法规,未来在欧盟出售的轿车胎、轻卡胎、货车胎及公共汽车轮胎,有必要加贴标签,标示出轮胎的燃油功率、翻滚噪声和湿抓着力的等级。
北京轮胎国际网近日刊文说,这一法规看上去“天公地道”,设置起一道针对一切国家轮胎企业的技能门槛,但却仍引起了部分人士的质疑:这一法规是不是专门针对我国而设?
上述人士的质疑并不是“空穴来风”。近年来,各国专门针对我国产品设置的壁垒此消彼长,因而,很简单让人发生上述猜想。
2009年4月,美国针对我国建议轮胎特保案,对我国出口美国的乘用车与轻型货车轮胎,接连3年别离征收高额的特别从价关税。这直接形成我国轮胎业12%的产能过剩,数十家轮胎企业倒闭,几十万人工作遭到涉及。
两年前笼罩在我国轮胎业的“阴云”,现在没有散去,本年刚过半,却又有各种壁垒接二连三地“砸向”我国轮胎。
3月份,墨西哥部分企业提交请求,要求对山东省出口该国的轮胎企业进行反倾销查询;6月份,哥伦比亚称,将对进口自我国的子午线货车及公共汽车轮胎打开反倾销查询;7月份,泰国决议,对原产于我国的摩托车内胎产品征收反倾销税,为期4个月;巴西拟对华自行车胎建议反倾销查询……
种种迹象表明,我国轮胎已成为众矢之的,各国纷繁设置壁垒约束我国轮胎。如安在扩大出口的一起又绕开这些壁垒,成为摆在我国轮胎企业面前的一道难题。
专门针对我国轮胎业的美国特保案,眼看就要到期完毕,我国轮胎业却又得到另一“凶讯”:欧盟标签法将于本年11月实施。
这种“接力赛”式的壁垒,究竟仅仅偶然,仍是我国轮胎业“树大招风”形成的?
卓创资讯橡胶研究所所长宋广超以为,欧盟标签法本质上也是针对我国。“关于技能现已比较发达的欧美国家,有无标签法并无大碍;而印度、巴西、墨西哥等国家的轮胎业现在还‘不成气候’。归根到底,能受其影响最大的是我国。”
欧盟向来是我国轮胎出口的两大商场之一,依据海关的最新数据,本年1至5月份,我国轮胎出口量到达1.66亿条,同比增加8.5%。其间,对欧盟的出口量占出口总量的17%,而这一份额最高时曾超越20%。
还有一位专家对上述观念持相同观点。他还表明,我国现在是全球最大的轮胎生产国、消费国及出口国,轮胎业发展潜力巨大。当下,我国受经济危机负面影响较大,轮胎业整合没有开端,且企业凝聚力较差,这个时分,很简单让其他国家“钻空子”。
“各国现在对我国轮胎业进行‘围歼’可谓正当时,贸易壁垒能够更多地约束我国轮胎企业出口。”宋广超如是说。
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