ofo客服排名最后戴威发内部信

12月21日信息，前不久，中国消费者协会公布了100个公司的在线客服排名榜，ofo之中排名倒数第一。

中国消费者协会此前在北京发布了《重点服务领域部分企业服务热线体验式调查报告》。依据结果报告显示，中国消费者协会为互联网技术交通出行领域涉及到了2个人工客服电话感受每日任务，分别是查看开票步骤，资询App没法扫二维码(自行车)应用的化解方法。针对这两项每日任务，滴滴打车(小黄)自行车的进行占比均为92.4%，摩拜单车的进行占比各自为96.7%和97.8%，而ofo的进行占比则只是仅有70.7%和56.5%，远小于其竞争者。

而且中国消费者协会仍在汇报中列举了2个排名榜。在顾客认知整体点评优秀率排名榜中，ofo以60.4分排名倒数第一，比最后第二的银河证券低了5.1分;而在各知名品牌转人工等候时间排名榜中，ofo以46.6秒的等候时间一样稳居排名榜倒数第一，比最后第二的韵达快递空出了7.2秒。

ofo接转人工服务时长期的根本原因主要是该公司现阶段正遭遇着退押金潮，很多客户都是在拨通客服热线期待尽早退押金。截止到12月19日，该公司APP里的退押金排长队总数早已超出1100万;且依据黑猫投诉服务平台表明，ofo的投诉率早已达到33911，大部分是有关押金没法退回，客服热线也打堵塞等问题。

如此之多的退押金的数量也提供了很大的资产工作压力，ofo也许无法挺过那股退押金潮。以199的押金来计算，该公司必须退回押金的早已超出了22亿人民币，更别说其现阶段还欠了好几家经销商的物流运输、房产租赁等花费。

近年来，早已有最少17家公司将ofo状告法院，总计实行标底超出3200万余元。这种公司包含嘉里大通物流、百世物流、德邦物流公司、白马项目投资、雄飞物资供应、传化道路港货运物流、光谷创业者商业街管理方法、云造高新科技等。

近期一起人民法院裁定的案子是嘉里大通物流诉ofo经营行为主体东峡大通汽车托欠附加费一案。北京海淀区法院此前做出宣判，规定东峡大通汽车在23个工作日之内还贷8111896.38元，而且还需要付款给嘉里大通物流10万余元担保金，在彼此协作完毕后退还。

应对如此高额的欠款，ofo创始人戴威前不久公布内部结构信称，公司2022年一全年都身负极大的资金链工作压力，1元钱要撕成3元钱花，期待公司每个人可以英勇生存下去，为欠着的每一分钱承担，为每一个客户承担。

但是赢利自始至终是ofo寂然的痛，其是否完成总体赢利来慢慢结清欠款仍值得商榷。2022年6月，ofo公布B2B业务流程营业收入超1亿人民币，在中国100余个大城市增加利润。那时候戴威称，ofo将根据B2B等业务流程构建一个正方向循环系统的商业闭环。但从现阶段日益加剧的欠款事件看来，其好像没能完成这一总体目标。

将来，ofo要想结清全部欠款，还必须坚持不懈节约开支并重，探寻多样化赢利方法，提升公司收益，撤出亏本比较明显的地域，如此才可以能够更好地生存下去。