港珠澳大桥岛隧工程项目节沉管精准安装及时

5月6日10时，港珠澳大桥岛隧工程项目节沉管精准安装及时。国家交通部政策研究室向港珠澳大桥管理处、中交股份共同体港珠澳大桥岛隧建筑项目总经理部发去贺电，向迎战在沉管预制构件、浮运、沉放和安装工程施工一线的所有建筑者和安全防范措施工作人员表明亲切慰问并值此崇高的敬意。

贺电上说，这也是港珠澳大桥基本建设中有着里程碑式作用的重要研究成果，造就了在我国海底隧道沉管安装工程施工的纪录，为将来立交桥基本建设的成功执行打下了关键基本。期待有关部门继续努力，继续保持敢想敢干的实干精神，团结一致领着各承建企业周密安排、克难攻坚、吸取经验，严把工程施工质量、安全性、环境保护、项目投资、进展关，为港珠澳大桥全方位完工跨海安全通道，提高在我国桥梁建设技术实力，完成在我国桥梁建设技术性实现世界领先水准做出更高的奉献。

岛隧工程项目是港珠澳大桥的总体规划工程项目，是当前全球规模的沉管桥梁工程之一。沉管浮运安装决策立交桥基本建设的成功与失败。第一节沉管净重大、浮运间距长，受海流、波浪纹危害显著，沉管浮运操纵和开航机构难度系数大，对气象要素规定高，工程施工工作自然环境限定严苛，需多部门联动、多船组相互配合，协作监管海上交通出行，水深定位导航测控技术沉管沉放、安装，技术性繁杂，难度系数大。港珠澳大桥管理处、中交股份共同体港珠澳大桥岛隧建筑项目总经理部根据科学合理机构、缜密策划，统筹兼顾多方能量，海事局、港务及地区各单位齐心合力、密切配合，通过2年多的焦虑不安提前准备、技术性科学研究、现场演习，夙兴夜寐，摆脱了多种艰难，预防了作业风险性;经历95个钟头的脚踏实地、戒躁戒急、白天黑夜迎战，圆满完成了112.5米长、4.4万吨级重的第一节沉管管节出坞、浮运、系泊、绞移、沉放和连接安装。

第一节沉管自5月2日11时出坞至3日零晨零点抵达系泊区。通过对沉管碎石垫层的再度科学研究解决，第一节沉管于5日15时沉放，至6日10时与暗埋段管节连接安装进行。

港珠澳大桥沉管隧道施工是中国自主研发、独立设计方案、自主工程施工的深海沉管隧道施工，隧道总长度5990米，由33个管节构成，每一个规范管节长180米，由8节22.5米长的节段构成，规范管节约重7.4万吨级，深沉放水位约44米;在其中，第一节沉管长112.5米、宽37.95米、高11.4米，沉放水位约13米，工程造价约1亿人民币，与西人工岛暗埋段隧道施工连接，沉放地址距桂山岛沉管水泥厂约12.6千米，是33节沉管中浮运航行长的一节。第一节沉管浮运安装的成功执行，为后面管节的浮运安装工程施工累积了珍贵工作经验。基本方案2013年进行8节沉管的浮运安装。