框架集装箱的三大特性

伴随着世界经济貿易的持续提高和电商物流销售市场的迅速发展趋势，框架集装箱（FLATRACK，通称FR）因其独一无二的操作灵活性，在飞速发展的集装箱货运物流运输全过程中发挥了更加关键的功效。

框架箱，说白了，有两个明显特点：

　　其一是“框”：框架箱是在标准集装箱的前提以上除掉了箱顶和外壁，有的连端壁也除掉，只剩余底版和四个角柱，提升了传统式集装箱的封闭型。

　　其二是“箱”的特点：框架箱保存了标准集装箱的本质特征即：规格规范。

　　其大小与标准集装箱相差无异：

　　20’FR为5.727M*2.35M*1.95M，

　　40’FR为11.65M*2.35M*1.95M，

　　那样大大的方便了框架箱在大中型集装箱船里的装卸工作。

　　框架集装箱的三大特性：

　　1，装车实际操作的相对高度操作灵活性。

　　框架集装箱较大的一个优点是达到了传统式集装箱的装车限定。传统式集装箱只有开启柜门开展装卸工作，而框架箱可以完成多方位装车，从侧边，上边开展装卸。

　　装卸进行以后将四周围的架构锁定固定不动，就进行运载了。这也是框架集装箱最非常容易令人鉴别出的一个特点。

　　2，合适过重，超限额物件的运载。

　　框架集装箱的底边采用的是特厚的不锈钢板材做成，可以承担非常重的物件净重，因此无论是运输不锈钢板材那样的超重量级物件也是别的过大太重的货物，都能够应用框架集装箱开展运输，并且在装卸的情况下全是平行面开展运载，节约运载气力的一起还可以节约搬运工人的总数。

　　框架集装箱可以达到过重超高物件的运输要求，可以宽容各种各样大中型的不锈钢板材或车辆及各种各样大中型重金属超标零配件等的运输，虽然室内空间范畴大但并不会危害运载物件的质量。
　　3，提升了标准集装箱与散柜运输的界线，集二者运输优势于一身。

　　相比于散柜运输的装卸慢，高效率低，班期少，航行长，框架集装箱运输具有当代集装箱运输的优势：固定不动班期，固定挂证海港等，航次快的优势；相比于传统式集装箱容积受到限制，净重受到限制等层面，框架集装箱可以达到容积巨大，净重极大的重件货品的运输要求，大大的为顾客节约了时间和运输成本费。