车流过多做到该路设计方案道路通行能力1

以前的武汉市北京大学门方便快捷安全通道，现如今变成群众交通出行短板。完工全线通车20余载的岱黄高速公路，联接汉口北及黄陂市区，是武汉市的北京大学门出入口，是武汉城区与汉十高速、G4高速、福银高速的关键绕行安全通道。很多年来，这条道路是群众北进出城的通途。

可近些年，伴随着大城市迅猛发展，岱黄高速府河桥高架路一部分日渐拥挤。归根结底，主要是车流过多做到该路设计方案道路通行能力1.7倍以上。无奈拥堵的群众，多次体现期待有关部门尽早取出减轻计划方案。

新闻记者认识到，黄陂区相关部门已融洽数十亿元资产，用以改进岱黄高速及附近交通出行自然环境。将来一至2年，这一交通出行短板将有希望摆脱。

烦恼

10时间7天就会遇到拥堵

2022年28岁的小杨住在武汉汉口武汉汉阳。上年年末，小杨从光谷一家企业换工作到汉口北工作中，目地便是工作地点离家中更近。可使他甚感烦闷的是，武汉汉阳到汉口北间距短了，但几乎每天遭受的拥堵，并没使他放心。

之前到光谷工作，我想早上6点半上下就醒来，如今到汉口北工作，或是得早上6点半醒来，如果晚一点，便会堵走在路上晚到。小杨说，武汉汉阳到汉口北销售市场，路程仅需约20分鐘，可金桥大道经岱黄高速府河水库的安全通道，在每日早上7时30分至8时30联合会产生一波阻塞高峰期，因此他每日仍迫不得已早上起床。

除此之外，小杨还详细介绍，中午4时30分至5时30分许，从汉口北销售市场回到武汉汉口时，岱黄高速交通出行也拥挤无奈，若不提早或延后，又会被堵在汉口北刘店段或岱黄高速府河情节。10时间有7天就会碰到拥堵，确实让人烦恼。

武汉市的陈先生称，他在十堰做工程项目，有时候经岱黄高速公路转道上汉十高速公路，常常被堵在岱黄高速公路府河情节。

采访

早晨拥挤车流达上公里

3月11日早上7时40分许，新闻记者赶到岱黄高速公路通道，只看见高速收费站前已排着约长公里的车龙，只有渐渐地移动。

打的去汉口北销售市场的周师傅称，两年前他从岱黄高速公路上踏过一次，那时候几乎不堵，想不到如今这条道路堵着那么严重。看见出租车上出租车计价器的数据一个劲地往上蹿，周师傅暗暗叫苦。

常常行驶岱黄高速的王太太，则把车里的歌曲开到，隔数十米远就能听见刺激的摇滚乐歌唱。王太太详细介绍，岱黄高速拥堵是这2年汉口北销售市场逐渐发展壮大起來后出現的，该销售市场每日都需要迈入数十万拿货客户，路不堵才怪。

与武汉市民对比，异地客户堵走在路上就变得十分心烦。蕲春的邱先生称，之前他多在汉正街打货，能从薪春到汉正街跑个往返。如今到汉口北常常遇到拥堵，通常会在武汉多耽误，徒添拿货成本费，他期待岱黄高速交通出行自然环境能尽早改进。

形成原因

车流量至道路通行能力1.7倍

对岱黄公路的拥挤，武汉市交管局快速警员中队相关人员称，第一个的因素是资金迅速进步而原来交通出行设计方案落后。

这10年以来，汉正街逐渐迁移至汉口北销售市场，原来的交通出行行驶自然环境已没法紧跟发展趋势步伐。交警队详细介绍，岱黄公路1985年开工建设，1991年彻底完工全线通车。那时候，这条道路的设计方案道路通行能力2.6万台，可事实上，如今每日根据岱黄高速来回汉口北销售市场的车流就达2万多辆以上，再算上来回武汉黄陂市区、绕行汉十高速、G4高速、福银高速等快速公路的2万多辆车流，现阶段这条道路上的车流量已达4.5万台以上，至设计方案道路通行能力的1.7倍。路面显而易见已没法承担，拥挤也变成一种常态化。

实际到设计方案关键点上，岱黄高速尤其是府河情节为2行车道，而现阶段金桥大道高架桥上的3股车流、桥底下的2股车流，三外环线山峦方位、东西湖方向进到岱黄高速的2-4股车流在府河桥上累加，高峰期该道路就产生短板。

除此之外，在大假及节假日日期内，根据岱黄高速的车流高峰期日可达10万台，更易产生拥挤。

措施

三大新项目运行改进交通出行自然环境

武汉市交通部门称，若岱黄高速车流过多，可根据绕行绕开高峰期。

如前去孝感、云梦、大悟、随州市、襄阳、十堰等地的车子，可经机场高速、横(孝)天公路至汉十高速飞机场北高速收费站、汉口北(祁家湾)收费站绕行;或从东西湖方位经京珠高速绕行上汉十高速。前去黄陂、红安等地的车子，则可从机场路宋家岗下滑或从三外环线盘龙立交过蟠龙立交桥，往川龙大道绕行;或从武英高速、武麻快速(六指)、外环高速(甘棠)绕行。返城车子，向相反的方位绕行就可以。

但是，这种措施只有治表无法标本兼治。相关人员称。

3月13日，黄陂区交通局表明，项目投资数十亿元的岱黄高速公路及附近交通出行自然环境改进工程项目已相继运行，将在未来的一两年内，巨大减轻汉口北的交通出行短板。

一是项目投资6亿余元，基本建设岱黄公路刘店高架桥新项目。该项目以岱黄高速公路和汉口北大道交接点为圆心点，双层立交桥将减轻岱黄高速公路上行到汉口北销售市场，及其由汉口北销售市场上涨岱黄高速公路互相交叉式等的道路交通工作压力。二是连通释放大道延伸线至黄陂，并与汉口北销售市场汽车站相连，以减轻岱黄高速车流量大的工作压力。三是黄陂区早已向相关部门申请办理，期待对岱黄高速府河道开展扩宽。

除此之外，项目投资20余亿元的轻轨站汉口北延伸线完工全线通车后，也将对附近的交通条件具有巨大的减缓功效。