新花费适用停留在码头的进口集装箱

新花费适用停留在码头的進口集装箱，包含根据卡车运输和铁路运输二种类型。

10月25日，英国洛杉矶港发布消息公布，为提升英国港口工作高效率，改进交通拥堵状况，洛杉矶港和长滩岛港将推行一项最新政策——向船运公司收取新附加的费用，适用停留在码头的進口集装箱。

洛杉矶港还表明，这一新现行政策是洛杉矶港和长滩岛港与潘基文政府部门供应链调研组、英国运输部和别的供应链相关者，一同商议并制订的，这也是改进英国供应链窘境的措施之一。

依据最新政策，从2022年11月1日起，洛杉矶港和长滩岛港将对于下列两大类货品，向船运公司收取100美金/箱的附加的费用，而且每日提升100美金/箱。

第一类，针对方案根据卡车运输的集装箱，假如在码头的停留的时间超出9天（包含9天），将向船运公司收取以上附加的费用。

第二类，针对根据铁路运输的集装箱，假如在码头的停留的时间超出3天（包含3天），则将向船运公司收取以上附加的费用。

针对这一新收费标准，洛杉矶港监事会主席GeneSeroka表明：“大家需要加速集装箱在港口的流通速率，以降低等待船只的总数。现阶段，以上两大类集装箱占大家码头集装箱数量的40%。假如可以立即清除这种小箱子，码头将有更多的室内空间来解决货品。”

长滩岛港监事会主席马MarioCordero也表明：“伴随着方案靠泊港口的船只持续提升，如今码头的箱使室内空间匮乏，大家务必马上付诸行动，加速集装箱的商品流通速率，为将要卸车的集装箱空出室内空间。”

这俩家港口还表明，本次收取的花费，将用以项目投资港口基本建设，涉及到提升港口工作高效率、加速货运物流速率和处理圣佩德罗湾地域拥挤问题等。

潘基文政府部门供应链调研组港口使者JohnD.Porcari，也对本次收取新花费表明适用，他说道：“这一行動致力于加速货品流动性，并降低港口拥挤。伴随着社会经济的稳步增长，肺炎疫情导致的运送要求暴增正磨练咱们的供应链。美国联邦政府会再次将供应链中的相关者集聚起來，并再次当做沟通者的人物角色，协助多方明确提出解决方法，改进供应链遇阻问题。”