喀麦隆出台摩托车进口答应法则，进口摩托车99%产自我国

喀麦隆政府加大力度进步农业生产力，改进农人生活水平，国外资金的不断涌入都带动国内经济的不断发展，这也影响着当地商场对农用、私家用和交通用摩托车及其相关零配件的需求增加。

跨境网从《喀麦隆论坛报》8月7日的报导中得悉，近年来，喀麦隆摩托车消费量和进口量都呈现明显的增加势头。2012年喀麦隆进口摩托车整车分量累计达50吨，进口额约为93亿非郎；进口摩托车零配件2656吨，总值约为25亿非郎，而2007年喀麦隆进口摩托车零配件仅为848吨。依据喀麦隆国家摩托车交易联盟统计数据显现，现在喀麦隆全国近99%的摩托车产自我国，日产丰田摩托车和铃木摩托车的份额在逐年下降。

面对摩托车消费量和进口量的逐年增加趋势，喀麦隆商务部于本月5日发布了关于喀麦隆摩托车及其零配件进口答应法则。该法则的内容如下：

一、商业进口摩托车及其零配件答应证请求材料包含：

1、填写请求表格并贴有印花税；

2、商业注册卡及动产借款副本；

3、纳税卡副本；

4、无债款证明；

5、进口商注册证明；

6、与摩托车厂商签定的特许运营合同副本；

7、有关部门发放的（摩托车进口答应）相似证明；

8、摩托车售后服务保证书；

9、摩托车运营地址地图。

二、非商业进口摩托车及其零配件答应证请求材料包含：

1、填写请求表格并贴有印花税；

2、纳税卡副本；

3、购买摩托车发票；

4、摩托车登记卡；

5、有关部门发放的（摩托车进口答应）相似证明。

据了解，摩托车及其零配件进口答应证有效期为一年，将由喀麦隆商务部部长签发，可请求更新。其中非商业（即“个人性质的”）摩托车及其零配件进口答应证不得借用或许转让。

跨境网小编以为，系统化摩托车进口手续，以及规范化流程当然重要，但现在喀麦隆面对的国内摩托车无证驾驭的问题也需引以注重。据了解，喀麦隆用于公共交通的摩托车超越16万辆，但持有驾驭证的仅有不到6万辆，持有运营证的仅3000余辆，也就是说，现在近10万辆摩托车归于无证驾驭。（修改：何志勇）